Kisaraportti Motopark 27.8

Harvinainen viikko Suomen kokoisessa maassa, kun pääsin viikon sisällä korkkaamaan kaksi minulle täysin uutta rataa, viikko sitten Räyskälä ja nyt Motopark. Olipahan taas alkuun vaikeaa päästä sinuiksi uuden radan kanssa. Rataprofiili poikkeaa täysin muista Suomen radoista korkeuserojen ja nopeiden ajattavien mutkia takia. Taas tuli käytyä nopea ja intensiivinen oppimisprosessi läpi, mutta en ollut kovin luottavainen että se riittäisi kovin korkealle kisassa. Varsinkin tämä rata tuntui olevan sellainen, ettei aikojen parantamiseen ole oikotietä. Vaatii paljon treeniä, että kaikki niksit löytyy ja että kellokin alkaisi tykkäämään ajosta.

Aika-ajot lauantai

Treeneissä ei vielä kovin hyviä kierrosaikoja syntynyt, mutta koko ajan oli tuntuma, että reilusti kovempaa voisi mennä jos vain saisi kaikki sektorit kohdalleen samalla kierroksella. Ensimmäiseen aika-ajoon hyvillä mielin ajamaan omaa ennätystä uusille sekuntiluvuille. Hirveä ruuhka koko aika-ajon ja vaikka hain pari kertaa varikon kautta vapaata rakoa, niin sellaista ei vaan löytynyt millään. Nopeuserot olivat aika isoja radalla, mutta ohittaminen oli minulle vaikeaa tai ainakin siinä meni sen kierroksen hyvä aika ohi. Ensimmäisestä aika-ajosta tuloksena 7. sija, joka tuli osittain hitaampian perässä ajellen. Aika oli pettymys ja olinkin varma, että sijoitus huononee toisessa aika-ajossa jos ei parannusta löydy.

Toiseen aika-ajoon intoa täynnä pienten päiväunien jälkeen. Taas oli radalla ruuhkaa ja jokaisen nopean kierroksen aikana eteeni sattui hitaampia kuskeja takalenkillä tai hevosenkengän mutkissa. Aikaa paloi aina 1-2s ylimääräistä ja lopulta ajoin vain saman ajan kuin ensimmäisessä sessiossakin. Sijoitus tippui lopulta lähtöruutuun 11.

Lähtöjärjestys SBB:

1. Antti Kärkkäinen

2. Osmo Räisänen

3. Sami Nurmi

4. Harri Hotti

11. Petri Kaisanlahti

Kisa lauantai

Lähtöpaikka takasi sen, ettei tulisi tylsää kilpailua, vaan sijoituksista joutuisi taistelemaan ruutulipulle saakka. Olihan se mielenkiintoista katsella lähtöruudukossa edessä olevaa kymmentä pyörää ja miettiä miten niistä mennään ohi ensimmäisissä mutkissa.Sain kohtuullisen lähdön ja pääsin ensimmäiseen mutkaa noin sijalla 5-6. Toisessa mutkassa olin törmätä Korven perään, joka taittoi suoraan eteen ulkopuolelta. Jouduin väistämään ja samalla vauhti tippui sen verran, että Immonen pääsi kuittaamaan edelle 3. mutkaan. Seuraavien parin kierroksen aikana ohitin ensin Immosen ja sitten Korven samassa paikkassa eli pitkän suoran jarrutuksessa. Valitettavasti siinä vaiheessa kärkinelikko oli ehtinyt jo 5-6 sekuntia karkuun eli nyt taisteltiin enää sijoista 5-7. Noin kisan puolivälissä tein pienen virheen avauksessa lähdettäessä pitkälle suoralle ja se kostautui heti suoran jarrutuksessa, kun Immonen pääsi ohittamaan. Loppukisan ajoin Immosen perässä ja vaikka tunsin olevani nopeampi oikeastaan kaikkialla muualla paitsi pitkällä suoralla ja lähtösuoran kiihdytyksessä, niin ohi en vaan päässyt. Kävin useaan kertaan rinnalla, mutta ohitus olisi pitänyt tehdä aika suurella riskillä ahtaaseen rakoon. Halusin päästä maaliin enkä kilkata kaveria pihalle, ja vaikka helpolla en päästänyt Immosta, niin sijoitukseksi jäi lopulta 6. Sijoitus oli ihan tyydyttävä lähtöpaikkaan nähden ja taas oli hyvät väännöt kilpakumppaneiden kanssa, joten kokonaisuutena kauden viimeinen kisa oli hyvä.

Lopputulokset SBB:

1.  Antti Kärkkäinen

2. Osmo Räisänen

3. Sami Nurmi

4. Miitri Suhonen

5. Olli Immonen

6. Petri Kaisanlahti

Kisaraportti Räyskälä 20.8

Räyskälä oli ratana minulle uusi tuttavuus, joten ei ollut minkäänlaisia ennakko-odotuksia miten ajo siellä kulkisi. Ennakkoon kaikki vaan pelotteli radan huonosta kunnosta ja kapeudesta. Kyllä ensimmäinen harjoitus radalla olikin pienoinen shokki. Miten ihmeessä "jalkakäytävillä" voidaan ajaa kilpaa? Miksi radassa on isoja reikiä siellä täällä? Ja miksi ihmeessä radan läpi kasvaa heinää? Perjantaina oli vain kolme 20 minuutin treenisettiä, mutta siinä ajassa ehti radan töyssyt "tasottua" ja reiät oppi kiertämään. Viimeisen harjoitussetin jälkeen rata alkoi tuntumaan mielenkiintoiselta haasteelta ja ajamisesta alkoi jopa nauttimaan. Vähäisen treenin takia kisasta tulisi varmasti mielenkiintoinen.

Aika-ajot lauantai

Ensimmäiseen aika-ajoon reilusti bensaa tankkiin, että voisi ajaa koko 20 minuutin aika-ajon ikään kuin ylimääräisenä treeninä. Menin ajoissa portille odottamaan, että pääsin ensimmäisenä radalla ja ajamaan omaa ajoa muutaman kierroksen ennen pahinta ruuhkaa. Ehdin ajaa 5 kierrosta puhtaalla radalla, kunnes sain edellä menevän letkan kiinni ja päätin tulla ratavarikolle odottamaan uutta ajorakoa ja mahdollisuutta päästä nopeampien perään vetoavun toivossa. Tyhjää tilaa ei radalta tuntunut löytyvän, joten lähdin vain ajamaan treeniajoa loppu ajaksi. Oli pienoinen ja miellyttävä yllätys, että olin kuudes ekan aika-ajon jälkeen.

Toiseen aika-ajoon lähdin taas treenimielessä reilusti bensaa tankissa. Menin radalle toisena heti ensimmäisen aika-ajon nopeimman ajan ajaneen Olli Immosen perään. Tarkoitus oli hyödyntää vetoapua ja löytää uusia ideoita omaan ajoon. Immosella tuntui olevan hieman liikaa yritystä kun ensimmäisellä kierroksella hän ajoi käytännössä joka kurvin hieman pitkäksi. Toisella kierroksella hänellä menikin jo hieman reilummin pitkäksi kiitotielle ja päätin mennä ohi ja keskittyä omaan ajoon. Itsekin etsin mahdollisimman myöhäisiä jarrupaikkoja ja kerran piti käydä nurmikolla kääntymässä. Ajo tuntui hyvältä ja sain ajettua pari nopean tuntuista kierrosta. Kun ajo alkoi tuntumaan liian hyvältä tulin pois radalta ettei innostu liikaa yrittämään. Lopulta ajoin vain 6 kierrosta ja päätin että se riittää tällä kertaa. Parhaaksi ajaksi sain 1.28.471 ja kun muutkin hieman paransivat vauhtiaan, niin lähtöpaikaksi tuli 8. Räyskälässä on lähtöruudukossa poikkeuksellisesti vain 3 kuskia rinnakkain, joten kolmannesta rivistä keskeltä lähtisin kisaan. 9:n parasta olivat ajoissa 1.5 sekunnin sisällä, joten varmasti tiukka kisa tiedossa.

Lähtöjärjestys SBB:

1. Miitri Suhonen

2. Olli Immonen

3. Sami Nurmi

4. Antti Kärkkäinen

5. Toni Torpakko

6. Vesa Korpi

7. Fredrik Enlund

8. Petri Kaisanlahti

Kisa lauantai

Koko kauden huonoin lähtöpaikka asetti omat haasteensa lähdön suhteen. Tiesin, että jos lähtö onnistuu normaaliin malliin, niin muutama paikka olisi helposti otettavissa ennen ekaa mutkaa.

Punavalo oli kohtuullisen lyhyt ja irtosin hyvin viivalta, eikä pyörä keulinut normaalia lyhyemmistä välityksistä huolimatta. Edeltä lähteneen rivin ohitin heti alkukiihdytyksessä. En halunnut ajautua ekan mutkan sumppuun ja valitsin ajolinjan ihan ulkoreunasta. Yllätyin miten aikaisin kaikki taittoivat ekaan mutkaan sisään ja yht'äkkiä minulla olikin aivan vapaa linja ulkoreunassa. Sisälinjalla kaikkien vauhti hiljeni ruuhkan takia ja pääsin kuin huomaamatta ohittamaan ulkokautta melkein koko porukan. Ainostaan paalupaikan Miitri Suhonen ehti edelleni.

Suhosella oli hyvä syöttö päällä heti kisan alusta asti ja jäin tasaisesti hieman joka kierroksella. Ajoin pari kierrosta kakkosena, kunnes Korpi tuli jarrussa ohi. Seurailin Korpea pari kierrosta ja hain koko ajan sopivaa ohituspaikkaa. Tunsin olevan selvästi Korpea nopeampi monissa paikossa rataa ja ohi piti päästä nopeasti, ettei Suhonen karkaisi liian kauas. Pari kertaa kävin jarrussa Korven rinnalla, mutta vanha ratakettu sulki linjan edestä. Hyvä taistelu kakkospaikasta päättyi valitettavasti Korven kaatumiseen maalin jälkeisessä oikeassa mutkassa. Uusi taistelupari odotti kuitenkin jo takana. Kierroksella 9 tai 10 tein pienen ajovirheen paluusuoran avauksessa ja pyörä keuli niin paljon, että jouduin hieman löysäämään kaasua. Paluusuoran jarrussa Kärkkäinen tulikin sitten helpohkosti ohi. Kärkkäisen perässä pystyin ajamaan kohtuullisen rennosti, mutta ohituspaikkaa ei vain tuntunut löytyvän. Omista pienistä ajovirheistä johtuen meidän välillä oli eroa välillä melkein sekunnin verran. Kahdella viimeisellä kierroksella päätin kiristää vauhtia niin paljon kuin pystyin ja pääsinkin hyvälle iskuetäisyydelle. Päätin jättää ohituksen lähtösuoran jarruun, kun siinä olin ollut hieman Kärkkäistä parempi koko ajan. Viimeisellä kierroksella suunnitellussa paikassa jarrutin Kärkkäisestä ohi radan toiseksi viimeiseen mutkaan. Yritin sulkea sisälinjaa viimeiseen mutkaan, mutta Kärkkäinen ajoi väkisin sisäpuolelle ja samalla törmäsi minuun. Oma pyörä nousi törmäyksestä pystyyn ja meinasin kaatua viimeiseen mutkaan kun jouduin väkisin kääntämään pyörän, etten mennyt nurmikolle. Maalin tulin kolmantena ja olo oli melkein kuin voittajalla hienojen vääntöjen jälkeen. Sai ajaa kunnolla mies miestä vastaan kisaa ihan alusta asti ja viimeisten mutkien kamppailu huipensi koko homman, vaikka se lopulta kääntyikin minun tappioksi. Elämäni paras kisa!

Lopputulokset SBB:

1. Miitri Suhonen

2. Antti Kärkkäinen

3. Petri Kaisanlahti